2024-10-15信发集团控股有限公司
公司是市场领先的乘用车高级辅助驾驶和高阶自动驾驶解决方案提供商，拥有专有的软硬件技术。公司的解决方案整合了算法、专用的软件和处理硬件，为高级辅助和高阶自动驾驶提供核心技术，从而提高驾驶员和乘客的安全性和体验感。依托已大规模部署的软硬一体的解决方案，公司成为了智能汽车转型及商业化的关键推动者。根据灼识咨询的资料，自公司2021年大规模量产解决方案起，按解决方案总装机量计算，公司是首家且每年均为最大的提供前装量产的高级辅助驾驶和高阶自动驾驶解决方案的中国公司。按2023年及2024年上半年解决方案总装机量计算，公司在中国所有全球高级辅助驾驶和高阶自动驾驶解决方案提供商中排名第四，市场份额分别为9.3%及15.4%。公司作为二级供应商，拥有庞大的全球客户群，包括行业领先的OEM和国产汽车制造一级供应商。作为市场领导者，公司抓住行业的巨大发展机会，业务在过去三年中实现显著的规模性增长。截至2024年6月30日，合共25家OEM直接与公司合作或通过一级供应商客户合作，公司的高级辅助驾驶和高阶自动驾驶解决方案装备于其至少一款车型中。
从“摩羯”到“贝碧嘉”再到“普拉桑”，进入9月，接二连三的台风登陆，对建筑抗风性能形成了巨大挑战。
9月19日，“高耸及大跨屋盖围护结构抗风设计及最新研究进展论坛”在广州举行。多位专家学者从学术研究、建筑设计、工程施工、安全检测等领域入手，共同探讨高层建筑幕墙及大跨金属屋面系统抗风设计的研究成果、应用技术及风致灾害调研等焦点问题。
重庆大学土木工程学院杨庆山在主题为《围护结构风灾调研与抗风分析理论》的分享中，通过大量风灾调研工作，总结了近年来台风、龙卷风等强风作用下建筑金属围护结构的破坏模式和致灾机理，为建筑围护结构的抗风减灾理论发展提供了数据支持。
杨庆山现场还分享了直立锁边金属面板抗风性能的高效评估方法及抗力不确定性量化模型，为进一步构建合理考虑结构非线性的抗风承载力计算模型以及完善静态抗风揭试验的评价指标提供了依据。
华南理工大学土木与交通学院教授、博士生导师谢壮宁通过对高层建筑围护结构的风荷载特征和群体干扰效应的影响、近20年珠三角地区城市的强（台）风特性、高层建筑围护结构的风灾情况和致灾的多方面因素的分析，对围护结构抗风设计的风荷载取值和防灾减载策略提出了建议。
中建二局安装工程有限公司 （华南） 总工程师高辰冬和珠海市斗门区建设工程质量监督检测站结构室主任林惠庭带来了大量案例分享。
高辰冬通过各类案例介绍了设计施工单位如何以不同系统类别的金属屋面的深化设计及施工细节。林惠庭讲述了国内过去十年强台风的情况，收集了近1000个建（构）筑物风灾的案例，归纳形成了不同类型的钢结构风灾破坏的数据库，为风灾过后面对数量庞大的房屋建筑损害情况，提出一套行之有效的风灾快速应急评估方法。
据悉，本次论坛也是“帷人筑幕”系列学术交流活动的第4期，由广东省建筑幕墙及金属屋面学会联合企业共同主办，致力于通过搭建垂直领域的常态化学术交流平台，促进行业沟通对话、资源共享与知识更新，打通行业上下游产业链条。
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