近日，挪威船东Ostensjo Rederi宣布在西班牙Astilleros Gondan船厂下单订造一艘海上能源支援船（OESV），预计将于2027年下半年交付。这份新订单标志着Ostensjo Rederi在船队的持续改进和现代化方面迈出了重要一步。
该船长120米，宽23米，最多可容纳180人。将由挪威著名的设计公司Salt Ship Design设计，该船可在海上能源领域执行各种作业，包括检查、维护和修理（IMR）、建造、步行工作（walk-to-work）/酒店服务和电缆铺设。该船的多功能设计确保其可以在海上进行各种作业，从而确保效率和作业灵活性。
新船将配备电池动力混合推进系统，以及热回收系统等其他节能设备，以大幅减少温室气体排放，确保在不影响性能的情况下实现低排放作业。此外，该船的设计还为未来的低碳技术做好了准备。
Ostensjo Rederi公司首席执行官Kristian Helland Vea表示：“新订单符合我们对船队进行现代化改造的持续努力、对新技术和脱碳转型的承诺。该船的建造是一个庞大的项目，我们很高兴Astilleros Gondan成为我们的合作伙伴。我们彼此非常了解，该船厂的良好业绩和满足我们高标准的建造能力使其成为我们的理想选择。我们迫切希望启动该项目，并见证该船的诞生。在瞬息万变的行业中，我们的主要设计目标是打造一艘可服务于各个细分市场的多功能船舶。虽然我们无法预测未来，但我们确信该船将能满足当前和未来的市场需求，并在未来数年内始终适用于我们预计将在海上开展的所有活动。”
Ostensjo Rederi官网数据显示，该公司旗下船队拥有并运营29艘船舶。其中包括8艘用于近海能源工作的船舶、 6艘专门用于近海风电工作的船舶、2艘住宿船、13艘拖船。
连同Ostensjo Rederi的最新订单在内，克拉克森的数据显示目前Astilleros Gondan船厂手持订单共计6艘17254载重吨，包括1艘客渡船和5艘海工船，交船期排至2027年。
Rederi船队船厂挪威船舶发布于：上海市声明：该文观点仅代表作者本人，搜狐号系信息发布平台，搜狐仅提供信息存储空间服务。上交所在6月7日出具的工作函中指出，2023年年报显示，报告期末，城地香江商誉账面余额14.64亿元，减值准备余额11.16亿元，主要为2021年计提6.31亿元、2023年计提4.85亿元，商誉账面价值3.48亿元。
尽管国有银行股等高息股回调，但随着指数、个股反弹，成交也有所回暖。11日上午股票高杠杆交易，两市总成交5281亿元，全天成交超过7000亿元。